記者幫收Call:廣州首次開通穗莞跨市公交,引來不少乘客幫襯,穗莞毗鄰區市民出行受益。當廣佛、穗莞跨市公交走俏時,花都、番禺、南沙等“邊緣地帶”街坊醋意濃濃,亟盼開通更多跨市公交。
  今年10月28日,廣州市交委發出消息稱,即日正式開行穗莞跨市公交368路及369路,兩條跨市公交分別從廣州夏園及茅崗新村總站開出,到中大新華學院(東莞麻涌校區)總站,兩條跨市公交的開通,極大方便了廣州、東莞交會區市民出行,其中包括沿線多間學校的數萬師生。這是廣州首次開行穗莞跨市公交,至此,廣州、東莞兩地跨市公交總數達到8條,其中6條是東莞方面開行。此前,在“廣佛同城”背景下,廣佛城巴、廣佛公交已開行多條,不過大多由佛山方面運營。相比傳統跨市客運線路,跨市公交運行效率更高,最關鍵的是費用大降。
  穗莞跨市公交兩條線路開通兩周,幾乎每日都現擠爆現象。就在穗莞交會區乘客歡喜之時,同處廣州邊緣地帶的花都赤坭、番禺石壁、南沙大崗等地街坊“醋意濃濃”,他們亦長期受跨市交通不便困擾,每次到不遠處的區域,都要來回換乘車,費用比公交貴兩三倍。
  家住花都區赤坭鎮珊瑚村的黃女士表示,該村與佛山三水大塘接壤,兩地長期沒有公交來往,只能靠摩的或步行,如果坐公交要折騰幾趟,費用遠高過坐摩托車。她希望能開通花都赤坭至佛山大塘的跨市公交,或將現有花81公交延長至佛山境內,方便兩地數萬居民出行。
  番禺石壁餘先生建議,廣州南站這幾年發展很快,但當地與不遠處的佛山陳村來往不便,缺乏跨市公交。以順德碧桂園為例,這裡廣佛跨市“候鳥”較多,但在沒有跨市公交困惑下,很多人跨市出行長期不便。同樣問題,在南沙大崗、增城及從化等地亦有存在,跨市公交呼聲漸強。
  (南都記者 單小亮)
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  結果:跨市公交將有序推進
  據市交管部門透露,跨市公交屬常規公交,執行公交票價。根據相關要求,廣州將有序推進跨市公交,在廣佛、穗莞現有跨市公交基礎上,逐漸開通更多跨市公交線路,相關毗鄰區居民亦可提供意見參考。  (原標題:穗莞通跨市公交 花都南沙也想有)
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