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　　記者幫收Call：廣州首次開通穗莞跨市公交，引來不少乘客幫襯，穗莞毗鄰區市民出行受益。當廣佛、穗莞跨市公交走俏時，花都、番禺、南沙等“邊緣地帶”街坊醋意濃濃，亟盼開通更多跨市公交。
　　今年10月28日，廣州市交委發出消息稱，即日正式開行穗莞跨市公交368路及369路，兩條跨市公交分別從廣州夏園及茅崗新村總站開出，到中大新華學院(東莞麻涌校區)總站，兩條跨市公交的開通，極大方便了廣州、東莞交會區市民出行，其中包括沿線多間學校的數萬師生。這是廣州首次開行穗莞跨市公交，至此，廣州、東莞兩地跨市公交總數達到8條，其中6條是東莞方面開行。此前，在“廣佛同城”背景下，廣佛城巴、廣佛公交已開行多條，不過大多由佛山方面運營。相比傳統跨市客運線路，跨市公交運行效率更高，最關鍵的是費用大降。
　　穗莞跨市公交兩條線路開通兩周，幾乎每日都現擠爆現象。就在穗莞交會區乘客歡喜之時，同處廣州邊緣地帶的花都赤坭、番禺石壁、南沙大崗等地街坊“醋意濃濃”，他們亦長期受跨市交通不便困擾，每次到不遠處的區域，都要來回換乘車，費用比公交貴兩三倍。
　　家住花都區赤坭鎮珊瑚村的黃女士表示，該村與佛山三水大塘接壤，兩地長期沒有公交來往，只能靠摩的或步行，如果坐公交要折騰幾趟，費用遠高過坐摩托車。她希望能開通花都赤坭至佛山大塘的跨市公交，或將現有花81公交延長至佛山境內，方便兩地數萬居民出行。
　　番禺石壁餘先生建議，廣州南站這幾年發展很快，但當地與不遠處的佛山陳村來往不便，缺乏跨市公交。以順德碧桂園為例，這裡廣佛跨市“候鳥”較多，但在沒有跨市公交困惑下，很多人跨市出行長期不便。同樣問題，在南沙大崗、增城及從化等地亦有存在，跨市公交呼聲漸強。
　　(南都記者 單小亮)
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　　結果：跨市公交將有序推進
　　據市交管部門透露，跨市公交屬常規公交，執行公交票價。根據相關要求，廣州將有序推進跨市公交，在廣佛、穗莞現有跨市公交基礎上，逐漸開通更多跨市公交線路，相關毗鄰區居民亦可提供意見參考。　　（原標題：穗莞通跨市公交 花都南沙也想有）