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　　央廣網北京5月25日消息（記者郭淼）據中國之聲《央廣新聞》報道，滴滴、快的"打車軟件大戰"剛剛落下帷幕，另一波功能相似而形態各異的"拼車軟件"又在一夜間崛起。5月以來，愛拼車、哈哈拼車等應用先後砸出百萬元補貼用戶拼車，另一場"燒錢大戰"似乎一觸即發。
　　很多人對這個還比較感興趣，是這樣的，有拼車軟件的業內人士就說，這個要 "感謝打車軟件的大戰，因為是他們讓大家接受了使用手機來叫車的這樣一種模式，而且更讓人習慣了連接移動互聯網的這樣一種生活方式。"雖然打車軟件大戰硝煙退散了，但是卻留下了非常寶貴的用戶的這樣一個習慣，這就讓拼車軟件迎來了發展的春天。
　　目前國內各類手機應用市場當中，拼車軟件已經有十多種了，愛拼車、微拼車、哈哈拼車、彩虹拼車等等主打的移動客戶端的應用，也有起步於ＰＣ端的ＡＡ拼車還有順風車等等這樣的拼車網站的一些延伸產品。號稱國內最大拼車平臺的ＡＡ拼車目前它的會員已經達到了350萬。這些拼車軟件功能基本是相同的，用戶只要發佈自己的拼車路線，軟件就能夠在用戶庫當中智能的來匹配相應的車主或者是乘客，讓人能夠輕鬆的搭上"順風車"，車主也能夠依據協議獲得一定的油費的補助。
　　由於這些應用都冠以"拼車"之名，從模式到界面又非常的相似，有的連名稱都非常的一樣，這就讓用戶有一點"傻傻分不清"。但是在業內人士看來，這恰恰說明拼車軟件市場是處於"百花齊放"的這樣一個初級階段，誰都有可能勝出，誰都可能有機會。以杭州為例。5月5日，杭州市區錯峰限行政策升級之後，以杭州為大本營的"愛拼車"就借勢砸出了百萬元推出拼車補貼活動，杭州用戶只需要在一個月內成功的拼車3次就能夠領取百元油費還有話費的補貼。同時，主攻北京市場的叫"哈哈拼車"也啟動了百萬元的補貼活動，達成要求的用戶能夠獲得20塊錢的返現。
　　雖然相比"打車大戰"動輒數億元的補貼，這兩個"百萬元"顯得有點"寒酸"，但是這已經是拼車市場近年來的"大手筆"了，而且更讓市場嗅出了又一場"燒錢大戰"的這樣一種味道。
　　根據愛拼車的聯合創始人楊洋說："這個軟件開發之前，他們曾連續幾天在路上來數車，就發現私家車上僅有司機一個人的空載率高達80%，這其中就孕育著非常巨大的市場。"在楊洋看來，拼車正是把這一部分資源進行有效的配置，讓乘客用更少的花費就能夠搭乘附近的空載的私家車，也讓車主在充分利用空座的這樣一個資源的同時，還能夠得到油費補貼，這也應該說是"兩全其美"的好事。
　　有杭州市民 "從家到公司，原來他打車比如說需要30塊錢的話，而一拼車一分攤可能就只要10元，一路上還能認識幾個朋友，很多人都覺得非常超值！"消費者認為，拼車軟件帶來的便利比打車軟件其實是更加豐富的，"當然前提是要能夠匹配成功，但是目前來看拼車信息經常會石沉大海。"而"匹配問題"，也正是拼車軟件運營商如今最頭疼的一個問題。
　　據楊洋說，"愛拼車"它的匹配成功率僅僅在15％，雖然還在不斷提升中，但是確實會影響到用戶體驗。他認為，匹配成功率比較偏低背後的核心問題，就是人們對於拼車觀念還難以普遍的接受，這是需要經歷一個推廣和普及的過程的。記者在採訪當中也瞭解到，不少人其實非常認同這種拼車的模式，認為這樣帶來很大的便利，但是阻礙就是他們參與到拼車行動中去的原因，主要還是在於擔心有償拼車會涉嫌違法還有就是行車安全難以保障以及拼車過程當中容易產生糾紛等等這樣的一系列的問題。　　（原標題：拼車軟件來勢洶洶 另一場“燒錢大戰”似一觸即發）